這是精心挑選的高度精製基礎油的半合成潤滑油。 符合API SM規範，適用於所有乘用車配備直接燃油噴射的四行程汽油引擎潤滑。

應用：

具有自然進氣和渦輪增壓，直接噴射等高性能汽油引擎。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的高品質聚合基礎油，具有高黏度指數，用於潤滑具有渦輪增壓的汽油引擎。 這種潤滑油的特點是在低溫下具有出色的流動性，可實現完美的冷啟動，同時在高溫引擎時具有高黏度。

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應用：

該油用於四行程汽油引擎，多汽門，帶或不帶渦輪增壓。 它特別適合運動駕駛條件。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的高品質聚合基礎油和最新一代的高品質添加劑，專為滿足製造商的嚴格要求而設計。 這在低溫下具有優異的流動性，在啟動時具有非常低的阻力，優異的黏度指數和非常高的熱穩定性。

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應用：

該油用於汽車的汽油引擎，其需要具有渦輪和直接燃料噴射的乘用車的最高性能。 根據製造商的具體要求，高質量允許延長換油週期。

這是一種高性能，運轉平穩的機油，專為乘用車的汽油引擎而設計，特別適合於新型，高性能噴射和渦輪引擎。它基於來自化學合成技術的高質量基礎油，以及精選的添加劑組合導致產品質量達到並超過車廠的所有要求。

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應用：

該油用於汽車的汽油引擎，其需要具有渦輪和直接燃料噴射的乘用車的最高性能。 根據製造商的具體要求，高質量允許延長換油週期。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的高品質聚合基礎油。 它配有優異的添加劑，可滿足VW 505.01規範對氧化，油增稠和引擎中油泥形成的嚴格要求。 它是Mid SAPS油（硫酸鹽灰，磷和硫含量），相當於歐4和歐5標準。 它為後處理設備和柴油微粒過濾器提供可靠的保護。

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應用：

​特別推薦使用泵式噴油器和共軌渦輪柴油引擎潤滑所有TDI引擎。

為滿足高性能汽油引擎的要求而配製的聚酯全合成引擎潤滑油。
這種潤滑油採用高度耐用的配方，可確保出色的燃油經濟性和全面保護引擎。 適用於混合動力汽車時的 OEM 規格。

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應用：

適合許多引擎製造商的頂級配置 W12、V10 和 V8 等引擎。
大眾 511 00 和保時捷 C40 規範認可的最高品質特性。
頂級品質擴大了覆蓋範圍，包括奧迪、賓利和藍寶堅尼汽車。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的高品質聚合基礎油。 它專門配製用於滿足當今最苛刻的大眾規格 - 大眾 504.00和507.00  - 以及VAG集團的長效型III要求。 它是符合Euro 4和Euro 5標準的Mid SAPS油，可為柴油顆粒過濾器提供保護。

應用向後兼容：504.00和507.00取代之前的所有大眾規格（502.00,503.00,503.01,505.00,506.00和506.01）.VAG集團（大眾，奧迪，西亞，斯柯達）的所有車輛都有延長的換油週期。 注意：對於V10 TDI和5缸2.5 TDI引擎，在2007年之前，必須使用506.01規格，不建議使用此油。 帶泵注入器單元的第一代引擎應使用505.01規範。 滿足ACEA C2 *的所有引擎保護要求。

這是一種基於精心挑選的高品質基礎油的聚酯全合成潤滑油。
它專為滿足最苛刻的要求而配製。
目前可用的 VW 規格 - VW 504.00 和 507.00 - 以及 VAG 集團的 Long Life III 要求。
它是一種低 SAPS 油，符合歐 4、歐 5 和歐 6 標準，可為柴油微粒過濾器提供保護。

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應用：
向後兼容：504.00 和 507.00 取代了所有以前的 VW 規範。
適用於所有 VAG 集團汽車，更換週期延長。  
專用於小型渦輪增壓汽油缸內直噴 (TGDI) 引擎可避免 LSPI（低速預燃）。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的最新一代高品質聚合基礎油，用於潤滑所有帶渦輪增壓的汽油引擎。

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應用：

多汽門，自然進氣或渦輪增壓的四行程汽油引擎。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的最新一代高品質聚合基礎油，具有廣泛的應用領域。 它在低溫下具有出色的流動性，可確保啟動後即時潤滑。 這將使磨損降至最低。 由於其低黏度，因此節省燃料。

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應用：

所有四行程汽油引擎，四汽門，渦輪增壓，帶或不帶渦輪增壓。 該油不適用於柴油微粒過濾器DPF

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的高品質聚合基礎油，為乘用車提供最高水平的燃油經濟性。 它的設計旨在提供出色的引擎保護，防止磨損和沉積，因為其成分如添加劑和基礎油。 其極低的黏度使其可以全年使用，包括在非常低的冬季溫度下使用。

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應用：

該產品專為滿足混合動力汽車的挑戰性要求而開發，其中燃油經濟性和二氧化碳減排非常重要。 它提供了汽油燃料美國和亞洲（即本田，豐田，三菱）乘用車最新要求所需的性能。

這是一種全合成潤滑油，精心挑選的高品質聚合基礎油，採用最新技術配製的Mid SAPS催化劑兼容引擎機油。 其特殊配方結合了燃油經濟性和延長的使用壽命。 減少灰分配方保護顆粒過濾器和廢氣後處理裝置。

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應用：

所有新的GM /歐寶/沃克斯豪爾/雪佛蘭柴油和汽油型號都需要這種dexos 2認可的油。 GM / Opel建議dexos 2規範向後兼容舊的GM / Opel規格（GM-LL-A-025和GM-BLL-025）。 大多數GM /歐寶/沃克斯豪爾/雪佛蘭柴油和汽油車輛都可以使用dexos 2潤滑油。 C2 *符合ACEA C2的所有引擎保護要求。

這是一種精心挑選高質量聚合基礎油的全合成潤滑油，即使在最惡劣的駕駛條件下也能提供出色的磨損和油泥保護。 由於其增強的低摩擦性能，因此大大的提升燃油經濟性。

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應用：

該機油經過專門設計，用於燃油噴射汽油引擎，特別針對缸內直噴與渦輪增壓引擎，避免 LSPI低轉速預燃。可滿足大多數美國和亞洲乘用車，SUV和輕型貨車的最新要求。

此款聚酯全合成機油的超低粘度等級使最新的引擎設計達到其預定的燃油經濟性目標。

除此之外，機油還形成了一層強大的附著膜保護引擎減少有害顆粒並保持清潔。

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應用：

可為一系列現代乘用車，輕型卡車柴油和汽油提供全面保護配備或不配備排放後處理系統的引擎。

API SN Plus規範顯示了潤滑油與高燃油效率 的GDI引擎的兼容性，其中這種潤滑油可防止LSPI損壞引擎組件。這種機油使一些最先進的引擎設計達到其目標 燃油經濟性水平，並通過滿足MB229.71和BMW Longlife-17FE+規格得到了證明。

這是一種精心挑選高品質聚酯基礎油的全合成潤滑油。 它經過專門配製，可滿足當今最苛刻的 VW 規範 504.00 和 507.00 以及 VAG 集團的 Long Life III 要求。它是一種低 SAPS 配方，符合歐 4 和歐 5 標準，可為柴油微粒過濾器提供保護。

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應用：

向後兼容：504.00 和 507.00 取代所有以前的 VW 規範
（502.00、503.00、503.01、505.00、506.00 和 506.01）。
從 2007 年起，VAG 集團（VW、奧迪、西雅特、斯柯達）中的所有車輛的換油週期都延長了。

精選優質合成基礎油和最新環保的低SAPS添加劑配方，以滿足歐V，歐VI和 美國EPA 07排放標準。與其他機油相比，它提供了出色的抗磨保護，並保 證較低的油泥與廢氣排放。

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應用：

適用於所有帶有或不帶有催化劑（例如SCR）或顆粒過濾器DPF的卡車的四行程Euro V和Euro VI柴油引擎。符合大多 數美國和歐洲製造商的要求，也可用於較舊的引擎（歐III和歐IV）。

精心選擇極高品質基礎油的全合成潤滑油，滿足重型商用車中的最高性能 要求。有可能用於配備後處理系統DPF的引擎，與低硫柴油（最大50 ppm） 結合使用。

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應用：

最新規格認證標準，因此適用於各種商用車輛。特別推薦用於大型重型引擎，符合EURO V標準，適用於大多數 Euro VI引擎。與所有人完美兼容後處理系統和設備（EGR，SCR，DPF等）與低硫柴油（最大50 ppm）結合使 用。也可以是用於較舊的柴油引擎（歐洲II，III，IV）。也適用於某些汽油引擎（CNG）。

基於精心選擇的極高品質基礎油的全合成潤滑劑，滿足重型應用中的最高性能要求。用於配備後處理系統的引擎，與低硫柴油（最高50 ppm）結合使用。

應用：

由於其通用的規格水平，因此適用於各種商用車輛。

特別推薦用於大型重型引擎，可滿足EURO V標準並適用於大多數Euro VI引擎。

與所有人完全兼容後處理系統和設備（EGR，SCR，DPF等）與低硫柴油（最大50 ppm）結合使用。

也可以是用於較舊的柴油引擎（歐洲II，III，IV）。

也適用於某些汽油引擎（CNG）。

Hengst 亞洲區建議換油里程10/40：30000公里。

這是一種高性能柴油引擎機油，在各種重型貨卡使用週期中，配方能提供可靠的的保護性能。它適用於低排放引擎（歐II，歐III和某些歐IV引擎）。

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應用：

推薦用於卡車，越野設備和其他重型貨卡的所有現代柴油引擎。適用於帶EGR的低排放柴油引擎（歐II，歐III和某些歐IV）。滿足和超出許多美國和歐洲柴油引擎製造商的苛刻要求。